ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン ARシャーシ化への道 Vol.6

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・・・で、Vol6では現在の課題である

プラ版の蓋の接着作業

に入ります。


接着剤を色々探したところ、

最終的に

"アクリサンデー"

なる一品に辿り着きました。

後々出番もあるかと思い購入。


専用のスポイトと注射針が同梱されてます。
ちょっと使い方に癖がある感じ・・・


まずは蓋パーツを400番のサンドペーパーで整えます。

ついでに接着面を軽く擦っておきます。


お次はアクリサンデーを流し込んで接着してきます。

いやぁ、事前に調べてはいたのですが、めっちゃ

サラサラ

すね。

油断してると流れちゃいます。。。


あれだけ警戒していたのに剤が流れて一部を


侵され


ちゃいました(;´Д｀)ｶﾞｶﾞｶﾞｰｰﾝ

まぁ、リカバリ可能なんで問題ないんですけど使い方は慣れていくしかないですね～。。。


念には念を・・・

ということで約1日放置後、お次はパテをコネコネして・・・


穴の溝に盛っていきます。


一番の懸念材料だった

大きな隙間


こいつもパテで埋めてきます。

快感～～～(・∀・)ﾄﾞｩﾍﾍﾍ


要領がつかめずかなり余ってしまった・・・


・・・ので、う○ちでも。

正直作業が楽しすぎて・・・


公式？　レース？　セッティング？？

はぁ？、んなもん

どーでも良いよ。


ってな感じ。

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以上、


お次は

サンドペーパーでなでなで

＆

コンパウンドでピカピカ


作業が待ってるな・・・

これは根気が要りそうだわ～。。。



早く塗装に行きたい・・・

そんな ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン　MAシャーシ化への道 Vol.6 でした。
Vol.7へ続く。

＞＞続きを閉じちゃう？？(´ﾟдﾟ｀)エッ！？

ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン MAシャーシ化への道 Vol.5

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これが問題の穴表面。
右側はエア・インテークなのでそのままに。
MAはモーターセンター配置なんで殆ど意味ないけど。


こちらは裏面。
結構複雑な形状してて手強そう・・・(-_-;)


・・・で、一先ずプラ板を購入。

厚みが3パターンのセットをチョイス。


まずは

どうかな～～～、、、

と適当に切り出しｗ

1.2mmと0.5mmの2パターン作ってみましたが、


1.2mmの方が蓋としては適当でした。


早速当ててみると、ボディの溝に上手く嵌まりました。

出来ればボディ側を加工したくなかったので一安心。


いい(・∀・)感じ


ちょこっと改良。


右側が改良版。


で、調整後がこんな感じ。


激しい振動にも耐えれるように少しでも接着面を増やしてみました。


隙間や段差はパテで埋める予定。


どーしてもアバンテのリアウイングを付けたいの。


一先ずボディの穴を埋めることが出来れば作業も進むのでもうひと踏ん張り

頑張ってみようかと・・・

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以上、やっぱりバーサンはカッコェェなぁ・・・


そうそう、真っ赤なLP500Sのミニ四駆が欲しい


のでプラモ(1/24)のカウンタックのボディの流用を企んでいるけど・・・



耐久性的


に厳しいよね～～～。。。

ミニ四駆って振動凄いし。

ま、走らせないコンデレ用なら行けそうかな？



そんな ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン　MAシャーシ化への道 Vol.5 でした。
Vol.6へ続く。

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ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン ARシャーシ化への道 Vol.4

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綴じ込みページですけど

ミニ四駆　爆走情報局

なるシリーズ掲載もしているようです。


MAシャーシ搭載のブラストアローも勿論大々的に！！

これで小学生人気を更に囲えるかな？

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・・・で、ふと思い出いたブラストアロー。。。

かな～り前にキット購入してました。


一先ずシャーシはどうかな？

と思い購入するも全く手付かずで(^^;


兄弟シャーシのMSは過去一回使用しましたが

メンテのし難さ

のイメージが定着しちゃってます。

MAはどうでしょうか？？

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開封～～♪


同梱物一覧。


早速仮組み。
っといってもシャーシとタイヤのみですけど。


MS・・・じゃなくて手元にあったARシャーシと軽く外観比較。
スマートなARに対して

横幅広！！

・・・なMAさん。


ちなみにシャーシの質感が違います。
テカテカなARよりマットな質感のMAの方がカッコイイかも！







そこでちょっと試しに、


新バーサンボディは載っかるかな～？？
AR用に加工したのは時期早々だったかしら・・・

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はい、載った。(ﾟ∀ﾟ)ｂ
現状で全く無加工で載っかりましたぁ。


勿論付属のボディキャッチで固定OK。
メンテもし易いっすね。


MAはAR並みにビス穴も多くカスタムし易そうヽ(´∀`*)ﾉｲｲﾖｲｲﾖ


前輪も、


後輪もクリアランスは問題なし。

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以上、まさかの無加工でMAへポン載せ出来たことから

ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン　ARシャーシ化への道

改め、

ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン　MAシャーシ化への道

と装いも新たに相成りました～～～。



今後はMAシャーシを前提に作業続行デス(｀・ω・´)


電池ホルダー等のブルーパーツ・・・
赤とかシルバーとかカラバリが出るといーなー。


そんな ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン　MAシャーシ化への道 Vol.4 でした。
Vol.5へ続く。

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ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン ARシャーシ化への道 Vol.3

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■サイドアングルから■
なんかバーサンの一番カッコイイ部分をオミットしてしまった感がある・・・( ´・ω・)ｙ━ﾊｧ

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■マスダンとの位置チェック■
お～、イイんでない？
期待値通り前輪の真後ろにｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)ｺﾚ


マスダンの可動範囲はデフォルトのビスより気持ち短い。
これより可動範囲を広げるにはボディを更に削る必要がある・・・

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■各アングルから■
真上から見ると良い感じでダンチラしてる♪ﾖｼﾖｼ
これでレース前のレギュチェックでビクビクしなくて良いぞ～～～ (・∀・)


後は、フロントの穴・・・　ﾎｰﾙ･･･

これどうしましょ。

メッシュ貼るかこのままか・・・　FMシャーシからパーツ持ってくるか・・・





ま、このままだなｗ

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以上、家族全員で刀語に嵌っている（電王以来だな・・・）、、、そんな ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン　ARシャーシ化への道 Vol.3 でした。
Vol.4へ続く。




　　

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ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン ARシャーシ化への道 Vol.2

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おぉ～、イイジャン！！
やっぱりリアウィングが目立つな～。
個人的にGTウィングタイプが好きだけどこれはこれであり♪

ただやっぱりフロントの穴が気になる・・・
ま、塞ぐスキルないんですけどねーーー。ﾊﾊﾊ


ただバーサンってサイドがワイドなのでセンターのマスダンをフロントタイヤ後方に設置出来ないのが痛い・・・
折角AR用のサイドマスダンセット購入したのに宝の持ち腐れ状態。


前回のバーサン（無印）の場合は妥協したけど今回はボディ削るか・・・
干渉との戦いだぁ。
無印と違ってスペアがないので失敗が許されないーーー。
ニッパー持つ手がプルプルするんですけど。


ちなみに手元にあったシャーシのセッティングだとリアウィングが干渉する・・・
ま、ここは追々・・・


ボディカラーは一応決めました。
どうなるか・・・　カッコよくなると良いな～～。。。

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以上、センターマスダンの位置決めをどうするか悩み所な　ミニ四駆 ネオ・バーニング・サン　ARシャーシ化への道 Vol.2 でした。
Vol.3へ続く。




　　

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