【41】 週刊 1/8 ラ フェラーリ制作記 (アシェット) / リアフェンダーのフレームを組み立てる - ~玩具の備忘録~
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~玩具の備忘録~

ファイアー? ファイヤー?

【41】 週刊 1/8 ラ フェラーリ制作記 (アシェット) / リアフェンダーのフレームを組み立てる 

本日は、


アシェット社

週刊 1/8 ラ フェラーリ

Vol.41


の玩具レビュー & 製作記録です。
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■過去・関連記事■

 [01] ~ 最新号はコチラ。

~・~・~・~・~・~

週刊ランボ製作記録[01]~[80] +α




先月締め切りに気付いて慌てて応募した







絶対もらえる!!キャンペーン







のブツが到着しやした(・∀・)
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シール150枚のクリーミーコールドサーバコースを選択しとりました。

んで早速開封・・・
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おぉぉぉぉ!!






な、なかなか気合い入ってるじゃん!!








嫁ちゃん 「どうせ1~2回位しか使わないんでしょお~~~( *´艸`)」


…うん、まぁ、そうかも。
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一先ずキャンペーン品とはいえ、大きくて所有欲はビンビンかと。




絶対もらえる系のキャンペーンは燃えるぜ!!
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ちなみによくコーシーを飲めないあんぐる的には








コーシーより酒にミニカー付属しろや!!








って日夜思ってるんだけど・・・

良く考えたら酒と車って・・・





微妙な立ち位置だよね(*´з`)




それでは、、、



  


■梱包状態■

前号の激重フレームパーツから興奮冷めやらない状態ですが、また通常のパッケージサイズ、重量に戻っちゃいました・・・
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でも細かいパーツがやたらと多い。
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■書籍■

①ラ フェラーリへの道は、

「哲学のリニューアル」


写真はフェラーリ初のハイブリッドカーのプロトタイプである599 HY-KERS。







通称走る実験室??






まぁ、そんな超お凄いお車だそうなんですが、、、

あんぐる的には・・・
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車よりもこの車体片方だけを浮かせたディスプレイ方法に目が行っちゃうんですよ。



おぉぉ、流石おフェラーリ。

展示方法もカッケェ。
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ちなみにあんぐるもなんとか大スケールモデルカーをこんな感じで立体的に飾りたいと常日頃試案してますが・・・





現実は通し!!




(;´Д`)
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②フェラーリという物語は、

「勝ち組」


写真はフェラーリの







工場従業員によるスト







の為に50台生産必須の所、20台弱しか用意出来なくて・・・

スポーツカーカテに登録出来ずプロトタイプカーカテにし登録せざるを得なかったという悲しきお車。

その名もディーノ206S。



中々面白い記事でした(・∀・)
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ま、まぁドライバーからしたらイイ迷惑だわな。。。
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でも以降のレースで優勝したり結構戦績を残してる見たいっすよ。

良かったね。
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③フェラーリ図鑑は、

「330 P4 (1967)」

ル・マン24h等の耐久レースで対フォードを目的に投入された330 P4。

トミカ(プレミアム枠)とかで出ないかな~~~。。。
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唯一所有してる1/100とパチリ。

確かコーシーのオマケだけど京商製でめっちゃ良く出来てるやつ。
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■同梱パーツ一覧■

左上から、

①サイドインテーク補強フレーム x2
②リアフェンダーフレーム x2
③右サイドインテーク補強フレーム x1
④左サイドインテーク補強フレーム x1
⑤リアフェンダー補強フレーム x2
⑥右サイドインテークボックスケース x1
⑦リアフェンダーシェル x2
⑧M2.3x6mm 丸ネジ(Aタイプ) x5
⑨M2.0x4mm 丸ネジ(Kタイプ) x5
⑩リアホイール取り付けフレーム x2

※⑧~⑨については内1個は予備。
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リアホイール取り付けフレーム・・・
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超取扱い注意


























っすわ。

油断してるとポッキリ逝っちゃうかと。

なんでこんな形状なのよ。。。
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そして・・・

インテークボックスですが、70号で使用するみたいっす。

こんなにちっちゃいパーツなのに。
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アシェットさんは理不尽な長期パーツ保管とかないな~~~って思ってた矢先っすわ。
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■組み立て作業■

①今号で提供された、

・サイドインテーク補強フレーム x2
・リアフェンダーフレーム x2
・リアフェンダー補強フレーム x2
・M2.0x4mm 丸ネジ(Kタイプ) x4

を用意。
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②中々完成後のイメージが難しいパーツですが、まずはサイドインテークとリアフェンダーの補強フレームを組み合わせて、
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③フレームの下部一か所を緩めにネジ止め。
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④そしたらリアフェンダーシェルをフレームの隙間から差し込んで・・・
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⑤傷に怯えつつ位置が合うところまで差し込むんですが・・・
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⑥意外と嵌めにくいのよ。

最終的には勇気を出して "パチンッ" と言うまで強く嵌める必要があります。
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⑦何とかリアフェンダーシェルが取付けられたらフレーム上部をネジ止め。
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⑧これを左右組み立てまっす。

ナルホド、こういう形状になるんだ~~~。
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⑨お次は追加で今号で提供された、

・リアホイール取り付けフレーム x2

及び過去号で提供、組み立てた、

・エンジンブロック x1(#40)
・M2x5mm 皿ネジ(Dタイプ) x2(#40)
・M2.6mm M2x6mm 丸ネジ(Hタイプ) x4(#40)

を用意。
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⑨扱いに困るリアホイール取り付けフレームを用意して・・・
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⑩早々に取り付けます。






もう二度と取れんじゃねぇ!!






いやマジで。

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⑪後は手順⑧で完成させたリアフェンダー補強パーツをフレーム上部から嵌め込んで、
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⑫フレームのサイド2か所をネジ止め。
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⑬そしたらフレーム後方から更に1か所をネジ止め。

これでリアフェンダー補強パーツが固定されました♪♪
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⑭最後は、依然プラプラ状態なマフラーですが、リアフェンダーシェル裏側とタイコの凹凸を嵌め込んであげます。
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⑮はい、これで自由奔放気ままだったマフラーがピシッとしてくれました♪♪





まだ仮止めだけどね。。。

そしてこれを左右実施。
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おぉ!!

40号から更に情報量が増えました♪♪

完成後はほぼ見えなくなっちゃうけど・・・




このままでも十分カッケェかと。
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こうみるとやっぱり旧車のカウンタックってシンプルだったんだな~~~って思います。
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実際に組み立てることで





こんな形状なんだ~





とか





こんな構造なんだ~





ってのが分かると楽しいっすね(・∀・)
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この状態でエンジンのスケールモデルとして飾るのもありなのかな??
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はい、これで今号の作業は終了。

破損に気を付けつつお片付け。
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以上、

#38辺りから気になっていた・・・









エキゾーストバルブ周り。









ちょっと不安で不安で仕方が無いのですが・・・  
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このパーツ・・・













左右非対称













なんですがこれで良いのか・・・

正解なのか不正解なのか気になりまくり(ー'`ー;)
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まぁ取説のパーツ構成と同じだし、写真も左右非対称になってるから大丈夫・・・なんだよね??

もし取説も含め間違ってたらどうしよう。。。

絶対に・・・







2度とエンジンばらしたくないっす。







プラモの説明書とか見れば分かるかな~~~。。。
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残り 59フェラ /98,294リラ(税抜き)







  

テーマ: 玩具レビュー - ジャンル: 趣味・実用

タグ:   フェラーリ  LaFerrari  1/8  モデルカー  アシェット  週刊  41号  フリアフェンダー  フレーム